上海致遠発電機は永久磁気直駆同期低速発電機を採用しており、軸受、磁気鋼などは磁気エネルギーに優れたネオジム鉄ホウ素希土類の永久磁気材料を選択して使用しています。

上海の遠風機の翼形は専門のソフトウェアを採用して設計して、構造は合理的で、性能は抜群です。羽根はガラス繊維とエポキシ樹脂の複合材料で作られています。風の上に配置されています。オール機構を変えて、羽根の調節を積極的に行います。風力発電機はより低い風速で発電し、より低い風速で全パワーに達することを確保します。

風力発電機は、ブレード・オールシステムを採用し、独自のブレーキを実現し、機械の主軸ブレーキ機構を搭載し、起動効率が高く、強風・失速保護特性を備え、風力発電機の安全性を確保する。

飛行機は葉輪と発電機の静的および動的負荷をタワーに渡すのを担当しています。また、機内カバーにはコントロールキャビネット、コンバーターキャビネット、偏航システム、ブレーキシステムなどがあります。機内の外部には測風システムと警告灯があります。

風力発電機は主動的な偏航方式を採用している。飛行機の後部には2つの互いに独立したセンサーがあります。風速計と風向計です。風向計の信号はファンとメイン風向の間にずれがあることを反映しています。風向きが変化し続けている時、コントローラは風向標識によって伝達された信号を制御して、ヨー駆動装置を回転させ、機体を回転させて主風向きに合わせます。

上海致遠変漿システムは電気制御式のオールシステムを採用して、油圧変オールの油漏れなどの現象を避けて、閉ループ制御を採用して、機械の安定運行を制御します。
停電直流保護機能：電気網の電圧が落ちた時、風輪の回転する電力を利用して、オールコントロールシステムに電力を供給します。まだセットのオール制御システムが正常に動作することを保証できます。

風力発電機は全天候自動運転の設備で、運行過程は厳密にコントロールされています。機械の速度オーバー、過圧、極限風速などの故障が発生した時に機械を保護します。電圧が高すぎて、風速が大きすぎて、異常な状態が現れたら、電気制御システムはシステムが正常になったら自動的にリセットして、機械が再起動します。
具体的な運行過程は風速が3 m/sを超えると、ファンが自動的に起動します。
風速の増加に伴い、発電機の出力は増加し、風速が定格風速より大きい場合、定格風速を超えた機械は一定の電力制御を行う。風速が設定以上で風速をカットすると、通常のブレーキがかかります。故障した時はブレーキをかけます。